Después de grandes disturbios, los usuarios decidieron unirse a la tan mencionada “la unión de usuarios”, donde se visualiza la creación y el apoyo de un comité negociador, en el cual se ve reflejado el interés por parte del alcalde Gustavo Petro, al aceptar reunirse con el comité y presentaron un programa compuesto por 5 puntos, los cuales dicen así: 1. Rebaja de la tarifa para todas y todos los usuarios, 2. Aumentar la frecuencia de los articulados y los alimentadores, 3. Disminuir hacinamiento en los articulados y alimentadores 4. Revisar y modificar los contratos que benefician 12 familias, 5. Revisar los contratos del sistema integrado de transporte público (SITP) y que se consulte los intereses de los usuarios antes de implementarlos, al finalizar la reunión en la alcaldía mayor de Bogotá, se manifiesta el interés de crear los comités de usuarios (ya existían comités desde el 2010 bajo el decreto 239 de 2006).
El día lunes 12 de marzo unas 100.000 personas no utilizaron el sistema de transporte esto significa $175.000.000 que no entraron a las arcas del sector privado. El día martes 13 de marzo renuncia el gerente de Transmilenio pero no se le acepta la renuncia y se cambia a 6 directivos. Se trata del subgerente, Fernando Rojas; el director operativo, Mario Valbuena; el subgerente económico, Rigoberto Lugo; la subgerente técnica, Sandra Ángel; la encargada de desarrollo de negocios, Martha Lucía Gutiérrez; y la encargada de la oficina jurídica, Clara Elena Zabaraín. Ahora se está convocando a un foro sobre el tema de Transmilenio para estar más enterados y enteradas, para seguir aportando al debate, el próximo sábado 17 de marzo a las 10 de la mañana en el auditorio de la JAL de Kennedy, pero antes desde las 8 de la mañana se estarán estampando camisetas. Este es un espacio para nutrir la propuesta para dar a conocer el programa de los usuarios, para hacernos sentir desde la discusión, desde escuchar al otro y la otra, un espacio para compartir saberes para aprender y enseñar.
El jueves primero de marzo se produjo la toma en la estación Santa Isabel en donde se generó un gran descontento por parte de los bogotanos provocando disturbios re el tema de transmilenio, en esa misma semana se produjo una huelga el día sin Transmilenio y de acuerdo a esto se propuso tener medios de transporte alternos a esto. El domingo 4 de marzo se convoca a una audiencia pública para dialogar con los responsables de Transmilenio, que se citaran a las 7 de la mañana y se dará inicio a las 8 de la mañana, debido a que a esa hora llegan los representantes de Transmilenio, el IDPAC y algunos usuarios del sistema. El jueves 8 de marzo se da a conocer la posesión de los comités de usuarios, esta reunión se convoca en el auditorio de la alcaldía mayor de Bogotá a las 10 de la mañana, la reunión empieza a las 11 de la mañana. Comienza con un balance de los comités creados en el 2010 por la secretaria de movilidad, este proceso tiene algunas ventajas y desventajas, ya que había inconformidad por parte de los conductores y no se llegaba a un acuerdo. El lunes 12 de marzo como respuesta a los hechos del 9 se militariza las estaciones de Transmilenio, más de 2.000 efectivos de la policía, tanquetas y se lanza las fotos del “cartel” que destruyeron en las instalaciones del Transmilenio.El mismo 12 se da una rueda de prensa de la unión de usuarios de Transmilenio, también una rueda de prensa del senador Robledo, PDA y Selma Asprilla por declaraciones pasadas.
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